全国统一服务热线

13062628379

当前位置:网站首页产品展示船用仪表指示器 > Q96-ZSBT-上海自一船用仪表准同期同步指示器
上海自一船用仪表准同期同步指示器

上海自一船用仪表准同期同步指示器

简要描述:上海自一船用仪表准同期同步指示器概述

用于测量待并发电机与系统的相位差,并 通过 36 个红色相差指示灯予以显示;同时还能 测量 待并发电机频率相对于系统频率的大小,并自 动调 节待并发电机的转速,使待并发电机与系 统之间频 率差小于设定值,并且在待并发电机 与系统的相位 差为 0°之前的瞬间,发出主开关 合闸指令,实现待 并发电机与系统之间的自动同步。

产品型号: Q96-ZSBT-

所属分类:指示器

更新时间:2021-11-11

详细说明:

637722344878527080614.jpg

上海自一船用仪表准同期同步指示器概述

用于测量待并发电机与系统的相位差,并 通过 36 个红色相差指示灯予以显示;同时还能 测量 待并发电机频率相对于系统频率的大小,并自 动调 节待并发电机的转速,使待并发电机与系 统之间频 率差小于设定值,并且在待并发电机 与系统的相位 差为 0°之前的瞬间,发出主开关 合闸指令,实现待 并发电机与系统之间的自动同步。 该型仪表带有通 讯接口。 

上海自一船用仪表准同期同步指示器特点

测量精度:1.5 级(按 GB/T7676-1998 相关要求, 仅在同步点处有精度要求) 

耐电压:2kV 50Hz 1 分钟 

使用环境温度:0℃~+55℃ 

外壳防护等级:IP44。 

IP56:适用于加装密封罩的 Q72、Q96 型仪表。 

工作耐振动:1~100Hz 加速度≤10m/s2 

相对湿度:≤98% RH 

工作电压:100V;220V;380V;400V; 450V 

工作频率:50Hz;60Hz;400Hz 

电压差闭锁范围:10%±2 

导前时间设定:50ms~500ms(可连续设定,最小变化量为 1ms, 出厂默认值为 110ms) 

频差闭锁范围:0.05Hz~0.5Hz(可连续设定,最小变化量为 0.01Hz, 出厂默认值为 0.20Hz) 

加速/减速脉宽:200ms~600ms(可连续设定,最小变化量为 1ms, 出厂默认值为 300ms) 

开关容量:阻性,AC 250V 12A;DC 30V 12A 

功 耗:≤5V·A

image.png

产品型号

展开角

(A×B×C)

(D×D)

重量(kg)

备注

Q96-ZSBT

360°

96×96×121

92+0.5×92+0.5

1.20


使用说明

⒈ 表盘的右上角设有黄色“电源"指示灯(POWER),用于显示 S 表的工作状态; 

2. 表盘正面均匀分布有36个红色相指示灯,正中12点钟处红色指示灯表示相差为±5°,其它按次序每灯间隔 10°。 

⒊ 当接入发电机的频率(f)大于工作发电机的频率(f0),即△ f=f-f0>0 时,动光点就按顺时针方向(即“快"的 方向) 旋转。反之,当△ f=f-f0<0 时,动光点就按逆时针方向(即“慢"的方向)旋转。而动光点旋转的速率即 为两频率的差 值△ f,这样亦可通过动光点旋转一周的时间 T 来估算出两发电机组的频率差|△ f|=1/T×8。 例如,动光点旋转一周的 时间约为 5 秒,则两发电机组的频率差即为:|△ f|=1/T×8=1.6Hz 

⒋如果待并发电机与系统的电压只要有一组小于或大于额定值的 30%(±2%),仪表 12 点钟位置的红色指示灯闪烁, 其余无输出,表示:仪表没有进入正常的额定工作电压; 

⒌ 当待并发电机与系统的电压差超过±(10±2)%时,“电压闭锁"指示灯(ΔU)点亮。 

⒍ 当待并发电机频率大于系统频率时, 绿色“减速"指示灯(f-DOWN)点亮,同时发出减速指令(无源常开触点)。 

⒎ 当待并发电机频率小于系统频率时,绿色“加速"指示灯(f-UP)点亮,同时发出加速指令(无源常开触点)。 

⒏ 绿色“合闸"指示灯(SYNC ):在待并发电机与系统的频率差和电压差处于闭锁范围内,且当待并发电机与系统 的相位差接近0°(导前时间设定范围内)该灯点亮,同时发出并车合闸指令(无源常开触点)。 

⒐ 表盘中央位置设有 OLED 显示屏,可显示待并发电机和系统的电压差、频率差和相位差数据(以系统数据为参考), 并可结合后盖板上的设置按钮(5 向摇杆)进行本 S 表工作模式和系统参数的设置;后盖板设有设置按钮(5 向摇杆), 可配合表盘中央的 OLED 显示屏进行本 S 表工作模式和系统参数的设置, 方法如下:

⑴ 在主界面(数据显示界面)按下设置按钮(ENTER),进入“系统菜单"界面,在该界面可以选择“工作模式设 置" 或“系统参数设置"; ⑵ 选择“工作模式设置"菜单,按下设置按钮(ENTER),进入“工作模式设置"界面,在该界面可以选择“试验 模式" 或者“正常模式"; ⑶ “试验模式"用于当待并发电机和系统的输入采用的是同一信号时,测试并车功能,仪表在检测出待并发电机和 系统 的相位差为零时,能间歇发出并车指令,并车指令间歇间隔大约为 5 秒钟。如果待并发电机和系统的极性相反, 则 6 点钟位置的红色 LED 常亮,其余无输出。这样,此“试验模式"可以作为两输入的极性判断;试验结束后应重 新设 置仪表进入“正常工作模式"或对仪表重新上电,否则仪表不能正常工作;

 ⑷ “正常模式"为仪表默认设置; 

⑸ 选择“系统参数设置"菜单,按下设置按钮(ENTER),进入“系统参数设置"界面,在该界面下可以选择“合 闸导 前时间设置"、“频差闭锁范围设置"或者“加速/减速脉宽设置",分别设置相应的参数;

⑹ 合闸导前时间、频差闭锁范围和加速/减速脉宽更新设定后立即生效。

⑺ 更改接线后再次通电试验前,需进行极性检查;在极性检查前应先断开并车合闸指令的输出触点,待完 成极性检查并确认同步器断电后,再接入并车合闸指令的输出触点。 

注意事项: 

⒈ 防止误操作而引起同步器的调速输出动作,建议在同步器的调速输出线路中串接发电机主开关的联动常闭触头,该 常闭触头不影响同步器的准同期功能。 

⒉ 采用本同步器时,为防止接入同步器的相位错误,建议配电板上应设有并车同步指示灯(如熄灭法),以检查同步 器的接线正确与否,同时还可以作为临时手动并车的备用。在同步器投入使用前,应检查并确保并车同步指示灯和 同步器的接线正确性。




留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7